2017年林肯MKZ 3.0T AWD第一次测试

对2017年林肯MKZ来说，要小心那具有讽刺意味的眼神，因为可能有一头野兽潜伏在那个赛德的外部。在2017年刷新时，MKZ获得了主要的发动机升级：新增的3.0升双涡轮V-6，使400马力和400磅-英尺的扭矩与全轮驱动和350马力的前驱动版本混合。

唯一的林肯引擎是一个受欢迎的增加品牌-强大，精致，并在全油门的猛烈咆哮。这就是说，正确地推出我们的测试车需要一些技巧，尽管它的AWD系统和粘性米其林飞行员超级体育。简单地捣碎油门就会把轮胎压垮。把它做好，轿车将在5.2秒内以每小时60英里的速度行驶，并在13.7秒内到达四分之一英里。

为了比较起见，InfinitiQ50S红色运动400还包装400-HP、3.0升的双涡轮V-6。在后驱动形式中，轿车仅需要4.5秒以达到60mph。我们还没有测试新的奥迪S4，但值得注意的是，尽管有两个气缸、一个涡轮和148个马，但2017年的全轮驱动仅为林肯的0.1秒。

如果再轻一点的话，林肯可能会更快一些。MKZ重4293磅，比Q50S红色运动400重421磅，比我们在2017年年度测试中测试的羽毛重量A4重670磅，尽管林肯比这两款车都长。一个新的变速箱也会有所帮助-MKZ目前的六速自动换档比英菲尼迪和奥迪的七速单位慢，甚至在运动模式。

我们的测试仪的可选驱动程序包（扭矩矢量系统，更硬的悬架，和主动阻尼）在运动处理中提示，但它缺乏转弯能力很快就显示出来了。除了偶尔拒绝降档的懒换档变速箱外，转向感觉很重，而且麻木了，它是一个通过角落倾斜的杂工控制机构。

MKZ擅长的地方是开放的高速公路。在这里，林肯感觉比它的竞争对手坚固得多，尽管有19英寸的轮子和低调的轮胎，但它的机舱非常安静。同时，发动机也安静下来，并渴望保持三位数的速度。

除了新引擎外，2017年的MKZ还拥有新的外观。之前的机翼启发双格栅消失，以更传统的杯子模仿林肯的新大陆旗舰轿车。林肯也调整了内部结构。我们的MKZ测试仪的特点是一个惊人的组合黑色和奶油皮革，与缝纫图案反映林肯标志。Sync 3信息娱乐系统工作得完美无缺，这是我们以前使用过的同步版本不能说的东西。

在林肯的追求中，一个Peppy400-HP马达是朝着正确方向迈出的一步。在2,750美元到4,000美元（FWD到AWD）的基础上，在基本2.0升的Turbo-4上支付$2,750到$4,000的保险费可能不是大多数买家的一个简单的决定，但是那些做的人将得到一个漂亮而平滑的轿车，这可能会让他们感到惊讶，并能与一些有孢子的汽车保持同步。